本田Torneo Euro R是Torneo车系中最高性能的旗舰版，由本田于2000年6月推出，面向日本本土市场限量发售，基于第六代雅阁参数图片）衍生而来。

　　Torneo于1997年作为雅阁的姊妹车型登场，仅在日本市场销售，填补Ascot与Rafaga停产后的空缺，其命名源自西班牙语“tournament”。Torneo延续了1982年Vigor对雅阁的差异化策略，提供独特前格栅、灯组与内饰选配，以满足不同销售网络的需求。

　　2000年，中期改款引入了“Euro R”运动套件版，成为Torneo车系中的顶级性能版，配备特有H22A高转DOHC VTEC发动机与Recaro运动座椅，标志着Torneo向高性能细分市场的挺进。

　　动力通过五速手动变速箱传递至前轮，配备Torsen螺旋齿轮限滑差速器，有效提升了起步与弯中牵引力；同时，Euro R标配四轮盘式制动和Brembo卡钳（部分市场），为强大动力匹配可靠制动性能。

　　底盘结构沿用Torneo的前麦弗逊/后多连杆独立悬挂，但Euro R版本在弹簧、减震阻尼及防倾杆直径上均作硬化调校，以获得更紧致的操控反馈和更平稳的弯道支撑。同时，Euro R采用19 英寸合金轮圈（部分出口版为17 英寸），配合高性能轮胎，兼顾抓地力与舒适性。

　　外观方面，Euro R配备专属前后包围、侧裙和尾翼，并在前格栅和尾标处加入“Euro R”徽饰，与普通Torneo区别明显；内饰上，采用Recaro运动座椅、铝合金换挡球头、MOMO真皮方向盘及专属“Euro R”红色仪表背光，营造浓厚赛道氛围。

　　Euro R自2000年上市后，因其稀有性和极致性能迅速在JDM爱好者圈内走红，虽官方未披露精确产量，但据论坛与二手数据推测仅数千台存世。2002年，Torneo在雅阁第七代推出后退出历史舞台，其性能DNA被新一代雅阁Euro R与后续Type R系列延续。Euro R凭借“2.2 L高转＋限滑差速＋钢炮底盘”组合，至今仍被视为JDM前驱性能车的经典标杆。

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